（）是一種最簡(jiǎn)單的錨固形式，按斜拉索方向設(shè)置管道拉索，通過管道錨固牢靠。

造成箍筋的間距不一致這一質(zhì)量通病的原因是（）

鋼筋焊接網(wǎng)安裝時(shí)，下層鋼筋網(wǎng)需設(shè)置保護(hù)層墊塊，其間距應(yīng)根據(jù)焊接鋼筋網(wǎng)的規(guī)格大小適當(dāng)調(diào)整，一般為（）

柱綁扎時(shí)，按已畫好的箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，（）綁扎，宜采用纏扣綁扎。

為適應(yīng)鋼筋直徑與中心軸直徑的變化，應(yīng)在成形軸上加一個(gè)（），以調(diào)節(jié)中心軸、成形軸和鋼筋三者之間的間隙。

最為經(jīng)濟(jì)的除銹方式是（）

斜拉橋的掛索程序必定是（），且掛索過程中要及時(shí)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)的能力和連接桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。

錨固區(qū)是主梁的關(guān)鍵部分，下列選項(xiàng)中不符合主梁錨固要求的是（）

（）改變了傳統(tǒng)蝸輪蝸桿彎曲機(jī)的傳動(dòng)方式，并增加了角度自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)及制動(dòng)裝置。

當(dāng)縱向鋼筋由于施工不當(dāng)或其他原因產(chǎn)生彎折時(shí)，可在彎折處（）來進(jìn)行修復(fù)。