您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、幾何參數(shù)和許可擺角
B、掛鉤牽引能力和許可擺角
C、各輪軸的距離和幾何參數(shù)
D、集合參數(shù)和掛鉤牽引能力
A、副變速器
B、液壓傳動(dòng)
C、高摩擦式差速器
D、氣壓傳動(dòng)
A、汽車(chē)的載重質(zhì)量
B、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸的載質(zhì)量
C、輪式車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)軸的載質(zhì)量
D、汽車(chē)的超載質(zhì)量
A、接近角越大，汽車(chē)的通過(guò)性越好
B、離去角越小，汽車(chē)的通過(guò)性越好
C、縱向通過(guò)角越大，通過(guò)性就越差
D、縱向通過(guò)半徑越大汽車(chē)的通過(guò)性就越好
最新試題
簡(jiǎn)述汽車(chē)通過(guò)性的分類(lèi)及其表征的能力。
簡(jiǎn)述車(chē)輪的接地比壓對(duì)通過(guò)性的影響？
非懸架質(zhì)量對(duì)行駛平順性的影響，常用非懸架質(zhì)量與懸架質(zhì)量之比m/M來(lái)評(píng)價(jià)，此比值（）
ABS和ASR分別保證汽車(chē)的制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)過(guò)程的（）
（）是空氣調(diào)節(jié)的最基本的功能。
由于車(chē)廂內(nèi)乘員所擁有的空間有限，人所吸人的氧氣有（）變成二氧化碳排出。
因?yàn)榉仟?dú)立懸架的結(jié)構(gòu)引起某驅(qū)動(dòng)車(chē)論的（）大幅度減小，使驅(qū)動(dòng)車(chē)輪失去地面的附著而影響通過(guò)性。
簡(jiǎn)述通用汽車(chē)輪胎的適用范圍。
（）是決定汽車(chē)舒適性最主要的方面。
對(duì)車(chē)內(nèi)空氣清潔度的指標(biāo)是按照車(chē)廂內(nèi)二氧化碳的濃度來(lái)評(píng)定的，一般允許車(chē)內(nèi)的二氧化碳濃度為（）