單項(xiàng)選擇題由于車廂內(nèi)乘員所擁有的空間有限，人所吸人的氧氣有（）變成二氧化碳排出。
A.75%
B.80%
C.90%
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1.單項(xiàng)選擇題測量坐墊上的加速度時，要把傳感器安裝在一個半剛性的墊盤內(nèi)，盤的最大厚度為（）mm，盤的直徑為Φ200±50mm。
A.10
B.12
C.15
D.20
2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行平順性評價時測試儀器系統(tǒng)的動態(tài)范圍應(yīng)不小于（）dB。
A.30
B.40
C.45
D.60
3.單項(xiàng)選擇題大約在（），水平振動比垂直振動更敏感，且汽車車身部分系統(tǒng)在此頻率范圍產(chǎn)生共振。
A.3Hz以下
B.3~6Hz
C.10Hz左右
D.30Hz以上
4.單項(xiàng)選擇題試驗(yàn)表明，在（）這個頻率范圍，人的內(nèi)臟器官產(chǎn)生共振。
A.2~4Hz
B.4~8Hz
C.8~12Hz
D.30~60Hz
5.單項(xiàng)選擇題所謂暴露時間是指人體處于（）的時間。
A.震動環(huán)境
B.汽車室外
C.有光照環(huán)境
D.噪音環(huán)境
最新試題
汽車行駛在（）和（）會出現(xiàn)間隙失效。
題型：填空題
簡述通用汽車輪胎的適用范圍。
題型：問答題
因?yàn)榉仟?dú)立懸架的結(jié)構(gòu)引起某驅(qū)動車論的（）大幅度減小，使驅(qū)動車輪失去地面的附著而影響通過性。
題型：填空題
大約在（），水平振動比垂直振動更敏感，且汽車車身部分系統(tǒng)在此頻率范圍產(chǎn)生共振。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車在軟路面行駛時，輪胎應(yīng)該有較（）的氣壓。
題型：填空題
測量坐墊上的加速度時，要把傳感器安裝在一個半剛性的墊盤內(nèi)，盤的最大厚度為（）mm，盤的直徑為Φ200±50mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
裝有差速器的汽車，在有可能使車輪滑移的地區(qū)前就（）
題型：填空題
（）是決定汽車舒適性最主要的方面。
題型：單項(xiàng)選擇題
非懸架質(zhì)量對行駛平順性的影響，常用非懸架質(zhì)量與懸架質(zhì)量之比m/M來評價，此比值（）
題型：單項(xiàng)選擇題
簡述汽車通過性的分類及其表征的能力。
題型：問答題