滲氮處理后，必須進(jìn)行淬火加低溫回火處理。

機(jī)車車體上8個旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過大。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。

硬鋁不需任何處理其自身強(qiáng)度和硬度就很高，常用于制作油箱和門窗等。

柴油機(jī)喘振指的是增壓器。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，塑性、韌性較好。

運(yùn)用中，水箱水位升高的原因是機(jī)油熱交換器漏。

主機(jī)油泵的（）剃齒會造成無機(jī)油壓力現(xiàn)象。

通過淬火加時效處理提高防銹鋁合金的強(qiáng)度和硬度。

柴油機(jī)降速快慢與柴油機(jī)是否喘振無關(guān)。