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A.預(yù)熱升溫
B.平穩(wěn)行駛
C.換擋及時(shí)
D.合理滑行
A.粘度
B.蒸發(fā)性
C.餾分溫度
D.十六烷值
A.零件所受載荷在內(nèi)部產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力超過零件材料的彈性極限
B.零件在制造和加工過程中產(chǎn)生的殘余內(nèi)應(yīng)力足夠大
C.零件受到變化的不均勻的沖擊較大時(shí)
D.零件受熱不勻而產(chǎn)生的熱應(yīng)力足夠大
最新試題
全時(shí)四驅(qū)的關(guān)鍵部件是()。
采用閉式水冷系結(jié)構(gòu)的目的,是為了()。
AMT變速器電控系統(tǒng)由()三部分組成。
電磁離合器依靠電磁吸力連接離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分,響應(yīng)性較好。
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有()。
汽油機(jī)自動(dòng)啟停的英文名稱是()。
裝備汽油機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的汽車平均節(jié)油率為8%~15%,路況越擁堵、發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大,效果越明顯。
()系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛在行駛過程中四個(gè)車輪均有驅(qū)動(dòng)力,其關(guān)鍵部件是中央差速器。
全時(shí)四驅(qū)是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),通常情況下車輛以后輪來驅(qū)動(dòng)行駛。
隨著混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的普及,()的應(yīng)用越來越多。