槽車加裝阻火罩的原因是因為充裝區(qū)域內(nèi)含有大量易燃易爆介質(zhì)，一旦泄露遇明火會有爆炸風險。

裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個整體集成部分稱為裝車撬組。

涉及重大危險源的建設項目，應當選擇工程設計綜合甲級資質(zhì)或相應專業(yè)乙級資質(zhì)的設計單位進行設計。

LNG裝車撬批量控制器可以動態(tài)顯示充裝生產(chǎn)過程，工藝參數(shù)及設備運行狀態(tài)。

在進行LNG槽車充裝操作前，必須對液相管線進行氮氣吹掃，而氣相管線無必須吹掃的要求。

操作人員在連接裝車臂時，如果操作失誤將氣、液相裝車臂接反，會出現(xiàn)閥門正常打開，但批控器不走量，槽車不進液。

企業(yè)在開展重大危險源辨識過程中應當詳細記錄辨識過程和結(jié)果，形成辨識報告。

具有火災爆炸危險性的工業(yè)爐，受熱介質(zhì)屬于危險化學品且爐管最大泄漏量（從泄漏開始至關(guān)斷停止泄漏時的計算總量）達到重大危險源標準中規(guī)定的臨界量，列為重大危險源。

在LNG槽車裝載的初始階段，流量調(diào)節(jié)閥會開至只允許大約正常流速的90%的位置，進行裝車臂、管線和槽車等的冷卻。

LNG裝車撬全速充裝時，流量調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)。