你可能感興趣的試題

填空題
調(diào)速器按功能可分為基本調(diào)速部分，轉(zhuǎn)速給定部分和（）部分。
答案：功率調(diào)節(jié)
填空題
一般內(nèi)燃機(jī)車均采用聯(lián)合調(diào)節(jié)器來實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和（）。
答案：功率調(diào)節(jié)
填空題
聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，改變（），以保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。
答案：供油量
填空題
噴油器（）會(huì)造成柴油機(jī)功率不穩(wěn)、功率下降、排氣總管發(fā)紅、敲缸等后果。
答案：霧化不良
填空題
燃油隔次噴射會(huì)造成柴油機(jī)工作不穩(wěn)定，敲缸，燃油燃燒不充分，機(jī)油（）。
答案：稀釋加快
填空題
柴油機(jī)工況是用柴油機(jī)的（）和工作參數(shù)來表示的。
答案：性能指標(biāo)
填空題
柴油機(jī)升降速試驗(yàn)時(shí)，聯(lián)合調(diào)速器波動(dòng)次數(shù)不得超過.（）。
答案：3次
填空題
發(fā)現(xiàn)燃油壓力波動(dòng)時(shí)可考慮進(jìn)油管路是否有（）。
答案：泄漏
填空題
（）是鐵路職業(yè)道德的宗旨和原則。
答案：“人民鐵路為人民”
填空題
機(jī)破是指機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)生機(jī)件破損，開車不能繼續(xù)運(yùn)行者。它以考核（）為出發(fā)點(diǎn)，作為質(zhì)量信息使用。
答案：機(jī)車運(yùn)行可靠性

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當(dāng)司機(jī)控制器手柄位置固定后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速起伏不定，供油拉桿來回移動(dòng)，此種現(xiàn)象稱為（）。

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調(diào)速器按功能可分為基本調(diào)速部分，轉(zhuǎn)速給定部分和（）部分。

一般內(nèi)燃機(jī)車均采用聯(lián)合調(diào)節(jié)器來實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和（）。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，改變（），以保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。

噴油器（）會(huì)造成柴油機(jī)功率不穩(wěn)、功率下降、排氣總管發(fā)紅、敲缸等后果。

燃油隔次噴射會(huì)造成柴油機(jī)工作不穩(wěn)定，敲缸，燃油燃燒不充分，機(jī)油（）。

柴油機(jī)工況是用柴油機(jī)的（）和工作參數(shù)來表示的。

柴油機(jī)升降速試驗(yàn)時(shí)，聯(lián)合調(diào)速器波動(dòng)次數(shù)不得超過.（）。

發(fā)現(xiàn)燃油壓力波動(dòng)時(shí)可考慮進(jìn)油管路是否有（）。

（）是鐵路職業(yè)道德的宗旨和原則。

機(jī)破是指機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)生機(jī)件破損，開車不能繼續(xù)運(yùn)行者。它以考核（）為出發(fā)點(diǎn)，作為質(zhì)量信息使用。

當(dāng)司機(jī)控制器手柄位置固定后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速起伏不定，供油拉桿來回移動(dòng)，此種現(xiàn)象稱為（）。

你可能感興趣的試題

調(diào)速器按功能可分為基本調(diào)速部分，轉(zhuǎn)速給定部分和（）部分。

一般內(nèi)燃機(jī)車均采用聯(lián)合調(diào)節(jié)器來實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和（）。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，改變（），以保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。

噴油器（）會(huì)造成柴油機(jī)功率不穩(wěn)、功率下降、排氣總管發(fā)紅、敲缸等后果。

燃油隔次噴射會(huì)造成柴油機(jī)工作不穩(wěn)定，敲缸，燃油燃燒不充分，機(jī)油（）。

柴油機(jī)工況是用柴油機(jī)的（）和工作參數(shù)來表示的。

柴油機(jī)升降速試驗(yàn)時(shí)，聯(lián)合調(diào)速器波動(dòng)次數(shù)不得超過.（）。

發(fā)現(xiàn)燃油壓力波動(dòng)時(shí)可考慮進(jìn)油管路是否有（）。

（）是鐵路職業(yè)道德的宗旨和原則。

機(jī)破是指機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)生機(jī)件破損，開車不能繼續(xù)運(yùn)行者。它以考核（）為出發(fā)點(diǎn)，作為質(zhì)量信息使用。

當(dāng)司機(jī)控制器手柄位置固定后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速起伏不定，供油拉桿來回移動(dòng)，此種現(xiàn)象稱為（）。

調(diào)速器按功能可分為基本調(diào)速部分，轉(zhuǎn)速給定部分和（）部分。

一般內(nèi)燃機(jī)車均采用聯(lián)合調(diào)節(jié)器來實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和（）。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，改變（），以保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。

噴油器（）會(huì)造成柴油機(jī)功率不穩(wěn)、功率下降、排氣總管發(fā)紅、敲缸等后果。

燃油隔次噴射會(huì)造成柴油機(jī)工作不穩(wěn)定，敲缸，燃油燃燒不充分，機(jī)油（）。

柴油機(jī)工況是用柴油機(jī)的（）和工作參數(shù)來表示的。

柴油機(jī)升降速試驗(yàn)時(shí)，聯(lián)合調(diào)速器波動(dòng)次數(shù)不得超過.（）。

（）是鐵路職業(yè)道德的宗旨和原則。

機(jī)破是指機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)生機(jī)件破損，開車不能繼續(xù)運(yùn)行者。它以考核（）為出發(fā)點(diǎn)，作為質(zhì)量信息使用。