柴油機(jī)降速快慢與柴油機(jī)是否喘振無關(guān)。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。

熱處理之所以能使鋼的性能發(fā)生變化，主要是內(nèi)部組織發(fā)生了變化。

16V240ZJC型柴油機(jī)最大運(yùn)用功率時(shí)排氣總管溫度不得大于510℃。

淬火后的組織為均勻的奧氏體。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，塑性、韌性較好。

柴油機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下有不同的負(fù)荷特性。

冷卻水泵葉輪或（）松脫會(huì)造成冷卻水壓力低，油水溫度升高。

機(jī)車車鉤具有開和閉兩個(gè)工作狀態(tài)。

運(yùn)用中，水箱水位升高的原因是機(jī)油熱交換器漏。