機(jī)車車體上8個(gè)旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會(huì)造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過大。

為了保證氣門的位置正確，并與氣門座緊密配合，兩者采用（）配合。

柴油機(jī)喘振指的是增壓器。

氣缸蓋漏氣會(huì)降低氣缸的（），惡化燃燒狀況。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。

熱處理之所以能使鋼的性能發(fā)生變化，主要是內(nèi)部組織發(fā)生了變化。

球墨鑄鐵的強(qiáng)度、硬度和耐磨性較好，但塑性和韌性幾乎為零，不易制作大型受力部件。

16V240ZJC型柴油機(jī)最大運(yùn)用功率時(shí)排氣總管溫度不得大于510℃。

通過淬火加時(shí)效處理提高防銹鋁合金的強(qiáng)度和硬度。

東風(fēng)4B型和東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車均為交—直流電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。