車軸外邊面修復時，在金相砂紙上涂一些煤油，墊在角磨機百潔布上的方法打磨先前修復的區(qū)域。

制動盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動盤的輪對進行制動盤端面跳動檢測（檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。

車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時可打磨去除高點、圓滑過渡后使用。

CRH380D齒輪箱座不允許存在裂紋、橫向劃痕。

車輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨，嚴重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。

制動盤組裝完成之后，使用塞尺檢査每個螺栓的連接處及各接觸面，檢查各接觸面之間是否有間隙，間隙不超過0.1mm，且深度不超過3mm。

車軸輪座降級修，最多可以降6級。

各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復時，須將砂紙卷在半圓銼上進行。

CRH2型車軸徑修復時，距軸肩46mm內(nèi)不能存在任何缺陷。

CRH380B車軸軸承座用一面三點的方法測量。