流動(dòng)式起重機(jī)最嚴(yán)重的事故是“翻車(chē)”事故，其根本原因是喪失穩(wěn)定，所以起重機(jī)的穩(wěn)定與安全關(guān)系十分密切。

帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)相比，帶傳動(dòng)時(shí)由于平穩(wěn)性差，故有噪聲。

吊臂長(zhǎng)度對(duì)起重機(jī)的穩(wěn)定性沒(méi)有影響。

流動(dòng)式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)有制動(dòng)裝置和回轉(zhuǎn)定位裝置。

流動(dòng)式起重機(jī)的穩(wěn)定性可分為行駛狀態(tài)穩(wěn)定性和工作狀態(tài)穩(wěn)定性。

帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)相比，帶傳動(dòng)能在較惡劣的環(huán)境（如油污、高溫、多塵、潮濕、泥沙、易燃及有腐蝕性的條件）下工作。

如不屬于特殊工況要求，盡量不要帶載伸縮吊臂。

吊臂角度的使用范圍一般為30°到80°，除特別情況外，盡量不要使用10°以下的角度。

風(fēng)力對(duì)起重機(jī)的穩(wěn)定性沒(méi)有影響。

吊臂在伸縮過(guò)程中，各節(jié)伸縮臂均能獨(dú)立進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)稱為獨(dú)立伸縮機(jī)構(gòu)。