軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應進行檢測和記錄。

空氣進入PT泵后會使PT燃油泵工作失常，各缸噴油不均勻和噴油器噴油不正常，因而使發(fā)動機啟動困難，功率下降、轉速不穩(wěn)或突然熄火。

發(fā)動機出現(xiàn)怠速運行不穩(wěn)或達不到規(guī)定最低轉速，發(fā)動機總成應大修。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是發(fā)動機啟動情況良好，運轉正常，不拉缸，不燒瓦。

大修后的車輛應進行不小于100km的路試。

發(fā)動機活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。

NTA-855型柴油機連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。

在機械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。

如果使用、維護不當，在PT泵系統(tǒng)中混入空氣、水和雜質，對PT供油系統(tǒng)的影響更大。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是變速器不跳擋，換擋靈活。