單項(xiàng)選擇題鐵路局要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員管理，嚴(yán)格控制從事非機(jī)車乘務(wù)工作，原則上機(jī)車乘務(wù)員從事非乘務(wù)工作及非在崗人數(shù)不超過機(jī)車乘務(wù)員總數(shù)的（）。
A.1％
B.1.5％
C.2％
D.2.5％
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1.單項(xiàng)選擇題附掛回送機(jī)車應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位，每列不得超過2臺(tái)；專列回送每列不超過5臺(tái)（不包括本務(wù)機(jī)車，雙節(jié)機(jī)車按一臺(tái)計(jì)）；在受橋梁限制的區(qū)段按規(guī)定進(jìn)行隔離。在線路坡度超過（）及以上區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。
A.15‰
B.20‰
C.25‰
D.30‰
2.單項(xiàng)選擇題調(diào)撥機(jī)車配件應(yīng)齊全、完好，電務(wù)車載設(shè)備、6A系統(tǒng)、（）、機(jī)車空調(diào)等現(xiàn)車部件均完整且狀態(tài)良好，不得拆解，相關(guān)設(shè)備技術(shù)檔案一并移交。
A.LKJ
B.LAIS
C.AEI
D.CMD
3.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)機(jī)車交路區(qū)段距離（）公里以上、貨運(yùn)機(jī)車交路區(qū)段距離500公里以上的為長交路。
A.800
B.900
C.1000
D.1100
4.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行途中遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段或其他原因，可能造成沒有運(yùn)行揭示調(diào)度命令依據(jù)和有效的LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員須提前（）向列車調(diào)度員報(bào)告，列車調(diào)度員安排列車停車交付運(yùn)行揭示調(diào)度命令。
A.1小時(shí)
B.30分鐘
C.20分鐘
D.立即
最新試題
柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，按下1QA，QBC線圈得電，除開關(guān)以外，其電路還受（）的控制。
題型：多項(xiàng)選擇題
閉合蓄電池閘刀DCK、自動(dòng)開關(guān)1ZK后，還需要（），門聯(lián)鎖保護(hù)電空閥BHF才會(huì)得電。
題型：多項(xiàng)選擇題
松開1QA后，除了開關(guān)以外，DLS線圈電路還受（）的控制。
題型：多項(xiàng)選擇題
DF4B型機(jī)車司機(jī)控制器主手柄置于“保”位時(shí)，（）觸指接通。
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，除了開關(guān)、按鈕以外，QC線圈電路還受（）的控制。
題型：多項(xiàng)選擇題
布置在電氣柜正面的接觸器有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
DF4B型機(jī)車的空壓機(jī)在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
燃油泵接觸器吸合后，其觸頭狀態(tài)分別是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
2HKf（1）線圈為（）電空閥線圈。
題型：單項(xiàng)選擇題
1RBD電路受（）的控制。
題型：多項(xiàng)選擇題