A.6330mm
B.6450mm
C.6500mm
D.6550mm
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A.16Ω
B.12Ω
C.8Ω
D.4Ω
A.氣象
B.視距
C.線形
D.安全設(shè)施
A.旅客
B.機動車駕駛?cè)藛T
C.安監(jiān)管理人員
D.貨主
A.安裝場所
B.設(shè)備外部
C.設(shè)備內(nèi)部
D.串聯(lián)系統(tǒng)
A.方向性弱
B.在高密度固體中損失小
C.檢測中常用的超聲波頻率為1~5MHz
D.不但可以探傷固體,還可以檢查管道中流體的流量
最新試題
在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上,因受地形、地物影響,調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時,應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器。
對線路旁的紅外線探測裝置及固定脫軌器進行檢修、清掃時,須設(shè)專人防護來往車輛,遇有列車通過時須停止作業(yè)。
信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用,須經(jīng)鐵道部批準。
紅外線探測站設(shè)置時應(yīng)避開影響探測的干擾因素,無法避開時,應(yīng)采取保護的加強措施。
在電氣化鐵路區(qū)段的列檢,乘務(wù)員及車輛檢修設(shè)備作業(yè)人員嚴禁直接與接觸網(wǎng)導線接觸。
發(fā)車時,對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難,而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站,應(yīng)在便于司機瞭望的地點裝設(shè)發(fā)車表示器。
新建和改建的鐵路建設(shè)項目應(yīng)同期建設(shè)配套的鐵路信息系統(tǒng),并同期交付使用。
閉塞設(shè)備分為自動閉塞、半自動閉塞和鑰匙路簽閉塞。
動車組按動力配置分為內(nèi)燃動車組和電力動車組。
電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時,在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下,禁止在各種車輛的車頂上進行任何作業(yè)。