A.知識不足是導(dǎo)致員工不安全行為的原因之一
B.能力不足是導(dǎo)致員工不安全行為的原因之一
C.員工僥幸心理作祟是導(dǎo)致不安全行為的原因之一
D.員工的不安全行為是無法杜絕的,班組長再怎么努力也解決不了
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A.貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針
B.要堅持以人為本的原則
C.班組長應(yīng)具備一定的設(shè)備操作及應(yīng)急知識和技能
D.新調(diào)動崗位的員工的安全教育培訓(xùn)工作,不屬于班組長的職責(zé)范圍
A.編制《自主檢查表》,促使全體班組成員實施檢查
B.把握需要作業(yè)環(huán)境檢測的業(yè)務(wù)名稱以及檢測結(jié)果
C.完善“整理整頓清潔清掃標(biāo)準(zhǔn)”,使其得到嚴(yán)格執(zhí)行
D.班組長要負(fù)責(zé)的事情已經(jīng)夠多了,班組成員安全衛(wèi)生意識及職業(yè)健康管理的提高,是每個員工自己的事,不是班組長的職責(zé)
A.安全工作內(nèi)容主題明確,針對性強(qiáng)
B.以人為本,注意溝通技巧,調(diào)動工作積極性
C.察言觀色,關(guān)注組員情緒、思想狀況變化
D.班組長應(yīng)在班后會上解決班組成員當(dāng)班期間遇到的所有問題
A.總結(jié)、講評當(dāng)天班組工作的執(zhí)行完成情況
B.有針對性的表揚(yáng)好人好事
C.批評、糾正工作中問題,及時制定整改措施
D.班后會,有時候就是個形式,走走過場即可
最新試題
QC小組活動取得的成果類型,主要可分為()和“無形成果”。
高速列車按動力配置方式可分為()
寫專題報告要一事一報,體現(xiàn)其()性。
下列不屬于高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是()
安排的正文一般由開頭、()和結(jié)尾三部分組成。
QC小組課題設(shè)定時要抓住三個要素:()、問題(特性)、結(jié)果。
()是單位或個人對過去一個時期內(nèi)的實踐活動所作出的系統(tǒng)的回顧歸納、分析和評價,并從中得出規(guī)律性的認(rèn)識,用以指導(dǎo)今后工作的事務(wù)性文書。
為便于自主地開展現(xiàn)場改善活動,QC小組人數(shù)一般為()為宜。
新一代CTC本著“以()為平臺,以CTC為核心”的原則來進(jìn)行開發(fā)。
日本修建高速鐵路采用的模式是()