新一代調度集中異常情況處理只存在（），正常情況下不存在控制權轉換問題。

日本修建高速鐵路采用的模式是（）

QC小組的組建原則是（）、上下結合的原則。

QC小組課題來源有指令性課題、（）、自選課題。

第一個修建高速鐵路的國家是（）

QC小組成果發(fā)表的形式多種多樣，主要有（）、大會發(fā)表型。

QC小組活動程序的特點遵循（）循環(huán)。

報告中不能寫（）事項。

現(xiàn)場型課題的QC小組通常以（）為主體組成。

（）是單位或個人對過去一個時期內的實踐活動所作出的系統(tǒng)的回顧歸納、分析和評價，并從中得出規(guī)律性的認識，用以指導今后工作的事務性文書。