A.通電時(shí)間越長(zhǎng),噴油量越多
B.通電時(shí)間越長(zhǎng),噴油量越少
C.通電時(shí)間越短,噴油量越多
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
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A.噴油器
B.燃油壓力調(diào)節(jié)器
C.燃油濾清器
D.節(jié)氣門
A.空氣流量計(jì)直接測(cè)量式
B.進(jìn)氣歧管壓力傳感器控制式
C.節(jié)氣門位置傳感器控制式
D.氧傳感器控制式
A.檢測(cè)進(jìn)氣量
B.設(shè)置空擋
C.實(shí)現(xiàn)快怠速轉(zhuǎn)換
D.保持油壓
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于日常維護(hù)
B.提高動(dòng)力性
C.能有效降低污染
D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性
A.電動(dòng)汽油泵不良
B.汽油濾清器堵塞
C.汽油壓力調(diào)節(jié)器不良
D.以上答案都對(duì)
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、試驗(yàn)測(cè)功聯(lián)合裝置不包含()
凸輪軸總成按正時(shí)記號(hào)裝人氣缸以后,應(yīng)檢查正時(shí)齒輪嚙合間隙,其間隙值一般應(yīng)在()
雙排氣系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)不包括()
以下不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)的是()
增壓壓力過(guò)高會(huì)使柴油機(jī)發(fā)生()
可控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在一定值的是()
對(duì)于載汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),磨合起始轉(zhuǎn)速為()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完畢,需進(jìn)行()才能出廠。
下列關(guān)于四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的敘述,錯(cuò)誤的是()
在作功沖程時(shí),面對(duì)曲軸前端,氣缸的()磨損嚴(yán)重。