A.階段制動位 B.急制動位 C.階段緩解位 D.緊急制動位
A.充風(fēng)限制堵孔徑1.5mm B.第一限制堵孔徑1.2mm C.第二限制堵孔徑0.9mm D.三個限制堵孔徑均為1.2mm
A.在完全緩解狀態(tài)下,列車管壓力空氣經(jīng)充氣閥柱塞凹槽向工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸充風(fēng) B.如自動制動閥手柄在過充位時(shí),它與副閥一起使工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸一起得到過充,并能經(jīng)充氣閥消除工作風(fēng)缸與降壓風(fēng)缸的過充壓力 C.在初減壓時(shí),能將列車管的部分壓力空氣經(jīng)充氣閥柱塞端部排向大氣以便使副閥部起局部減壓作用 D.在階段緩解時(shí),防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸向列車管逆流