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單項(xiàng)選擇題汽車整車性能指標(biāo)有（）。

A.動(dòng)力性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.操縱穩(wěn)定性
D.以上都是

1.單項(xiàng)選擇題不屬于汽車整車性能道路試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)的是（）。

A.試驗(yàn)結(jié)果能較好地反映汽車的實(shí)際運(yùn)行狀況
B.試驗(yàn)道路的路面狀況實(shí)時(shí)變化
C.進(jìn)行整車性能試驗(yàn)時(shí)不受交通狀況的影響
D.試驗(yàn)結(jié)果的可比性好

2.單項(xiàng)選擇題汽車整車性能試驗(yàn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。

A.主銷后傾角
B.前束角
C.外傾角
D.轉(zhuǎn)向輪主銷內(nèi)傾角

3.單項(xiàng)選擇題衡量燃油汽車經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)燃油消耗量指標(biāo)的單位為（）。

A.L/100m
B.L/100km
C.mL/100km
D.L/m

4.單項(xiàng)選擇題將低頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為高頻信號(hào)，這一過(guò)程稱為（）。

A.記錄
B.采集
C.調(diào)制
D.解調(diào)

5.單項(xiàng)選擇題汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過(guò)于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號(hào)的（）。

A.記錄
B.采集
C.解調(diào)
D.調(diào)理