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東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車上采用銅管筋片或散熱器,每組散熱器由聯(lián)接箱、扁管、冷卻片、管板等組成。散熱器每個(gè)冷卻單節(jié)有68根銅扁管,980片銅散熱片,片間距為2.33mm,熱水在扁管中流過(guò),將熱量傳導(dǎo)至管璧及散熱片,風(fēng)扇所抽入的冷空氣,橫向流過(guò)散熱器單節(jié)把熱量帶走可。該散熱器為冷卻效率較高的強(qiáng)化散熱器。
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機(jī)車高、抵溫水循環(huán)系統(tǒng)供有一個(gè)膨脹水箱,分別有兩根水管從膨脹水箱直接接到兩個(gè)冷卻水泵進(jìn)口處,對(duì)系統(tǒng)的微量漏泄進(jìn)行補(bǔ)充。在高溫冷卻水管路的最高點(diǎn)應(yīng)接有支管直通膨脹水箱,以便及時(shí)排除系統(tǒng)內(nèi)的氣體。
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機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的任務(wù)是保證柴油機(jī)主要另部件在適易的溫度下工作,使各運(yùn)動(dòng)部件之間保持合適的配合間隙,并保持較高的充氣系數(shù)和一定的機(jī)油粘度及品質(zhì),以保證柴油機(jī)高效持久地工作。機(jī)車柴油機(jī)采用強(qiáng)制循環(huán)水系統(tǒng),以水泵為動(dòng)力迫使冷卻水循環(huán)流動(dòng),經(jīng)過(guò)散熱器冷卻后進(jìn)入柴油機(jī)對(duì)汽缸和增壓器空氣進(jìn)行非循環(huán)冷卻。
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