A.閉路
B.開(kāi)路
C.斷路
D.短路
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A.為0
B.相等
C.較大
D.較小
A.進(jìn)路
B.溜放
C.信號(hào)
A.檢查聯(lián)鎖維護(hù)機(jī)顯示器圖形顯示、打印機(jī)工作狀態(tài),無(wú)異?,F(xiàn)象。
B.檢查各主機(jī)風(fēng)扇運(yùn)行情況,機(jī)箱保持通風(fēng)良好。
C.檢修電空轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)斷開(kāi)安全接點(diǎn)。
D.檢查測(cè)試電源屏輸入輸出電源電壓,正常無(wú)異狀并做記錄。
A.停車(chē)點(diǎn)
B.停輪點(diǎn)
C.停道點(diǎn)
A.五分之一
B.四分之一
C.三分之一
D.二分之一
最新試題
電阻R在電壓作用下會(huì)有電流通過(guò),實(shí)驗(yàn)證明,通過(guò)電阻的電流強(qiáng)度,與電阻兩端所加的電壓成反比,與電阻的阻值成正比。這個(gè)結(jié)論叫做歐姆定律。
通用條款部分:飲酒上崗。班前、班中可少量飲酒。
螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
車(chē)輛溜放時(shí),阻止車(chē)輛溜放的阻力,主要有四種阻力,即基本阻力、曲線(xiàn)阻力、道岔阻力、風(fēng)和空氣阻力。
曲線(xiàn)阻力就是車(chē)輛通過(guò)曲線(xiàn)時(shí),與在直線(xiàn)上溜放相比所增加的空氣阻力。
遇CTC中心和中間站CTC設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障時(shí),優(yōu)先搶修中間站CTC設(shè)備。
手搖把使用后應(yīng)及時(shí)收回,由養(yǎng)路、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量并核對(duì)號(hào)碼、加封加鎖后銷(xiāo)記。
凡影響設(shè)備正常使用和行車(chē)安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內(nèi)進(jìn)行。
當(dāng)A和B進(jìn)路(速度)控制機(jī)工作正常時(shí),進(jìn)路(速度)機(jī)中“A機(jī)運(yùn)行”和“B機(jī)運(yùn)行”燈亮。
凡在營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行各類(lèi)施工(含施工準(zhǔn)備)、維修、檢查等作業(yè),必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,并配帶相應(yīng)的防護(hù)備品及用具,駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員臨時(shí)調(diào)換需經(jīng)車(chē)站值班員或行車(chē)調(diào)度員批準(zhǔn)。