靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經常檢查中最主要的一種方式。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。

《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。

線路設備維修工作的基本任務是經常保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。

線路設備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經整修后復驗達到標準，評為“優(yōu)良”或“合格”。

線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。

臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質量控制標準。

經常保養(yǎng)管理值為軌道應經常保持的質量管理標準。

三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25m。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。