單項選擇題鋼軌折斷插入短軌原位焊復時，控制點標記兩點間的距離為（）。
A、l=6.5m
B、l=7m
C、l=7.5m
D、l=8m
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1.單項選擇題鋼軌折斷不插入短軌原位焊復作業(yè)，當鋼軌張拉至預留焊縫（）mm后，用鋁熱焊焊接鋼軌。
A、14±1
B、28±1
C、14±2
D、28±2
2.單項選擇題鋼軌折斷不插入短軌，原位焊復鋸切傷損鋼軌或者焊接接頭，鋸切量為（）mm。
A、50～60
B、60～70
C、70～80
D、80～90
3.單項選擇題Vmax≤120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，車體橫向加速度Ⅰ級偏差管理值為（）m/s2。
A、0.6
B、0.9
C、1.0
D、1.5
4.單項選擇題線路允許速度160km/h〈Vmax≦200km/h時，作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側一般應不小于（）m。
A、2.0
B、2.5
C、3.0
D、5.0
5.單項選擇題200≥Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅲ級偏差管理值為（）m/s2。
A、0.9
B、1.0
C、1.5
D、2.0
最新試題
臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質量控制標準。
題型：判斷題
軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線、小于等于160～120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級。
題型：判斷題
線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。
題型：判斷題
線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。
題型：判斷題
線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。
題型：判斷題
日常對超過經常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應在一周時間內整修好，對超過容許誤差較大者，應根據(jù)具體情況盡早地進行整修。
題型：判斷題
臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。
題型：判斷題
道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。
題型：判斷題
線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。
題型：判斷題
線路設備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經整修后復驗達到標準，評為“優(yōu)良”或“合格”。
題型：判斷題