臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應安排線路大修。

軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過1450mm。

《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。

綜合維修是在臨時補修以外進行的日常養(yǎng)護。

道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。

成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。