單項(xiàng)選擇題手工檢查錘敲擊鋼軌踏面和接頭鋼軌踏面，能檢查出軌頂面下（）范圍內(nèi)的水平裂紋，軌頭下顎至軌端、軌底連接弧處縱向發(fā)展至軌端以及第一螺孔至軌端的貫通性水平裂紋。
A、5～10mm
B、10～15mm
C、15～20mm
D、20～25mm
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1.單項(xiàng)選擇題手工檢查敲擊鋼軌之前，應(yīng)半蹲于鋼軌外側(cè)，頭部側(cè)視于鋼軌縱向，（）目視前方10～20m鋼軌頂面的光帶。
A、順光
B、背光
C、里側(cè)
D、外側(cè)
2.單項(xiàng)選擇題波浪形磨耗按波長長度分為波紋、短波波浪和長波波浪。波紋多發(fā)生在（）。
A、直線線路鋼軌上
B、曲線下股鋼軌上
C、曲線上股鋼軌上
D、單一型號的車輛運(yùn)行的線路上
3.單項(xiàng)選擇題鋼軌魚鱗裂紋發(fā)展結(jié)果會出現(xiàn)（），甚至?xí)l(fā)展為軌頭橫截面上的核傷而導(dǎo)致斷軌。
A、水平變化加快
B、軌距變化加快
C、剝離或掉塊
D、鋼軌銹蝕加快
4.單項(xiàng)選擇題波浪型磨耗，用1米鋼直尺工作邊放在鋼軌頂面，在峰谷處加墊（）測量。
A、直尺
B、塞尺
C、卷尺
D、折尺
5.單項(xiàng)選擇題翼軌垂直磨耗在可動心軌寬（）斷面對應(yīng)處測量。
A、20mm
B、40mm
C、50mm
D、60mm
最新試題
線路綜合維修驗(yàn)收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。
題型：判斷題
臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
題型：判斷題
線路綜合維修驗(yàn)收單位，站線為一股道。
題型：判斷題
當(dāng)鋼軌累計(jì)疲勞重傷平均達(dá)到2～4根/km時(shí)，應(yīng)安排線路大修。
題型：判斷題
經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。
題型：判斷題
綜合維修是在臨時(shí)補(bǔ)修以外進(jìn)行的日常養(yǎng)護(hù)。
題型：判斷題
靜態(tài)檢查項(xiàng)目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。
題型：判斷題
線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。
題型：判斷題
經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進(jìn)行多項(xiàng)配合修理。
題型：判斷題
線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進(jìn)行檢測。
題型：判斷題