A、2kPa
B、4kPa
C、8kPa
D、10kPa
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A、1：1
B、1：1.25
C、1：1.5
D、1：1.75
A、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)
B、當(dāng)即派專人檢修
C、設(shè)置故障防護(hù)
D、停機(jī)下道進(jìn)行檢修
A、臨時(shí)補(bǔ)修
B、經(jīng)常保養(yǎng)
C、作業(yè)驗(yàn)收
D、TOI評(píng)定
A、半年
B、一年
C、一年半
D、二年
A、請(qǐng)求施工（慢行及封鎖）登記
B、調(diào)度員
C、施工后開通檢查確認(rèn)、銷記
D、承認(rèn)施工及施工開通
最新試題
允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。
線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯(cuò)：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。
線路設(shè)備大修驗(yàn)收單位，鋪設(shè)無縫線路為一個(gè)區(qū)間。
線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯(cuò)：直線不得超過40mm。
更換新道岔驗(yàn)收時(shí)，基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過2mm。
線路綜合維修驗(yàn)收單位，站線為一股道。
線路設(shè)備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。
臨時(shí)補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進(jìn)行的臨時(shí)性修理。
軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線、小于等于160～120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級(jí)。
《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，道岔鋼軌編號(hào)，各部尺寸用油漆標(biāo)記正確，字跡清晰。