CTCS-3級列控系統(tǒng)滿足運營速度250km/h、最小追蹤間隔3min的要求。

調(diào)車信號機(jī)設(shè)置的原則是什么？

信號數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)由哪些組成？

車站出站信號機(jī)及發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)采用（）三燈位矮型信號機(jī)。

動車段宜設(shè)置進(jìn)站、出站及（）信號機(jī)。

動車段（所）宜設(shè)置進(jìn)站信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)。

CTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)設(shè)計為雙網(wǎng)，包括調(diào)度所CTC中心的雙局域網(wǎng)、車站的雙局域網(wǎng)、調(diào)度所CTC、中心與車站之間的雙2M數(shù)字通道環(huán)以及抽頭站與調(diào)度所CTC中心的2M數(shù)字通道。

轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生擠岔時，轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)可靠切斷道岔表示。

ODF架及出線端子由通信專業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)，端子以下部分也由通信專業(yè)負(fù)責(zé)。

根據(jù)歷年的雷害調(diào)查統(tǒng)計，80%以上的信號設(shè)備雷害是由（）造成。