允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。

綜合維修是在臨時補(bǔ)修以外進(jìn)行的日常養(yǎng)護(hù)。

當(dāng)鋼軌累計疲勞重傷平均達(dá)到2～4根/km時，應(yīng)安排線路大修。

線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。

經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求，每季由工務(wù)段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次，采取隨機(jī)抽樣檢查辦法進(jìn)行。

對無縫線路軌條位移情況，每月觀測1次，發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計位移量大于20mm時（不含長軌條兩端觀測樁），應(yīng)及時上報工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。

大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。

道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。

線路設(shè)備維修應(yīng)實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。