A.頂鐵
B.限位器
C.膠粘絕緣
D.軌道電路引接線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、接受來自聯(lián)鎖層的道岔控制命令，驅(qū)動道岔轉(zhuǎn)換
B、接收來自聯(lián)鎖層的控制命令，改變信號顯示
C、向聯(lián)鎖層傳輸信號狀態(tài)信息，道岔狀態(tài)信息
D、軌道電路狀態(tài)信息
A.紅
B.綠
C.白
D.藍
A.有線網(wǎng)絡(luò)
B.無線網(wǎng)絡(luò)
C.數(shù)字網(wǎng)絡(luò)
D.RBC
A.進站信號機
B.進路信號機
C.調(diào)車信號機
D.出站信號機
A.GSM-R
B.TCC
C.RBC
D.CTC
最新試題
CTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)設(shè)計為雙網(wǎng)，包括調(diào)度所CTC中心的雙局域網(wǎng)、車站的雙局域網(wǎng)、調(diào)度所CTC、中心與車站之間的雙2M數(shù)字通道環(huán)以及抽頭站與調(diào)度所CTC中心的2M數(shù)字通道。
CTCS-3級列控區(qū)段區(qū)間不設(shè)信號機，在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置（），站內(nèi)信號機常態(tài)為滅燈，行車憑證為車載設(shè)備顯示。
綜合接地系統(tǒng)遵循等電位連接的原則、接地系統(tǒng)接地電阻值應(yīng)不大于5Ω。
CTCS-3級列控區(qū)段信號機進站、出站信號機常態(tài)為（）。
辦理了接車進路，接車進路終端的出站或進路信號機應(yīng)點亮綠色燈光。
當兩路輸入電源全部停電后，各車站信號電源系統(tǒng)具有30分鐘持續(xù)供電能力，各中繼站具有（）分鐘持續(xù)供電能力。系統(tǒng)的后備供電能力提高了系統(tǒng)容錯能力。
動車段（所）宜設(shè)置（）信號機。
信號數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)由哪些組成？
調(diào)車信號機設(shè)置的原則是什么？
CTCS-3級列控系統(tǒng)地面設(shè)備由哪些組成？