軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標準。

作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收，也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質(zhì)量的檢查標準。

日常對超過經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應在一周時間內(nèi)整修好，對超過容許誤差較大者，應根據(jù)具體情況盡早地進行整修。

當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應安排線路大修。

線路設備維修工作的基本任務是經(jīng)常保持線路設備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。

三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25m。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

綜合維修是在臨時補修以外進行的日常養(yǎng)護。