軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

更換新道岔驗收時，基本軌、導軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內側錯牙不得超過2mm。

三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25m。

線路設備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經整修后復驗達到標準，評為“優(yōu)良”或“合格”。

成段更換混凝土枕屬于線路大修內容。

《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。

線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。