線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。

對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。

校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

日常對超過經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應在一周時間內(nèi)整修好，對超過容許誤差較大者，應根據(jù)具體情況盡早地進行整修。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。

軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線、小于等于160～120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。