校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。

作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收，也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質(zhì)量的檢查標準。

線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應采用靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。

線路設備維修應實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。

當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應安排線路大修。

對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過1450mm。

經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求，每季由工務段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次，采取隨機抽樣檢查辦法進行。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。