靜態(tài)檢查項(xiàng)目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線(xiàn)路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。

更換新道岔驗(yàn)收時(shí)，基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無(wú)硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)2mm。

作業(yè)驗(yàn)收管理值為綜合維修驗(yàn)收，也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進(jìn)行多項(xiàng)配合修理。

線(xiàn)路綜合維修驗(yàn)收單位，站線(xiàn)為一股道。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測(cè)量的最大矢度值。

對(duì)無(wú)縫線(xiàn)路軌條位移情況，每月觀測(cè)1次，發(fā)現(xiàn)觀測(cè)樁處累計(jì)位移量大于20mm時(shí)（不含長(zhǎng)軌條兩端觀測(cè)樁），應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。

三角坑偏差不含曲線(xiàn)超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)為6.25m。

日常對(duì)超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應(yīng)在一周時(shí)間內(nèi)整修好，對(duì)超過(guò)容許誤差較大者，應(yīng)根據(jù)具體情況盡早地進(jìn)行整修。

線(xiàn)路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯(cuò)：曲線(xiàn)不得超過(guò)40mm加縮短軌縮短量的一半。