綜合維修是在臨時(shí)補(bǔ)修以外進(jìn)行的日常養(yǎng)護(hù)。

曲線正矢，每季至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次，并填寫記錄。

線路動(dòng)態(tài)不平順是指線路不平順的動(dòng)態(tài)質(zhì)量反映，主要通過(guò)軌道檢查車進(jìn)行檢測(cè)。

允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。

軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過(guò)1450mm。

線路綜合維修驗(yàn)收采取評(píng)分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

線路設(shè)備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過(guò)8%（連續(xù)檢查100頭）。

線路綜合維修驗(yàn)收單位，站線為一股道。

線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯(cuò)：直線不得超過(guò)40mm。

對(duì)普通線路爬行情況，每季至少應(yīng)檢查1次，爬行量大于20mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)整正。