線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

更換新道岔驗收時，基本軌、導軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內側錯牙不得超過2mm。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

《更換新道岔驗收標準》規(guī)定，道岔鋼軌編號，各部尺寸用油漆標記正確，字跡清晰。

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應采用靜態(tài)和動態(tài)相結合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結果。

對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

線路設備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經整修后復驗達到標準，評為“優(yōu)良”或“合格”。

線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。

曲線正矢，每季至少應結合線路檢查全面檢查1次，并填寫記錄。