A.5~8
B.6~8
C.8~10
D.10~12
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A.小2號
B.小1號
C.大2號
D.大1號
A.100
B.200
C.300
D.500
A.1~1.5
B.1.5~2
C.0.5~1
D.2~2.5
A.一件構(gòu)件外伸鋼筋向內(nèi)彎曲,另一件構(gòu)件外伸鋼筋也向內(nèi)彎曲
B.一件構(gòu)件外伸鋼筋向外彎曲,另一件構(gòu)件外伸鋼筋向內(nèi)彎曲
C.一件構(gòu)件外伸鋼筋向外彎曲,另一件構(gòu)件外伸鋼筋也向外彎曲
D.一件構(gòu)件外伸鋼筋向外彎曲,另一件構(gòu)件外伸鋼筋不做處理
A.500
B.800
C.1000
D.1200
最新試題
裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)基本組成構(gòu)件為墻、梁、板、樓梯等,在一般情況下樓板采用疊合樓板,墻為預(yù)制墻體,墻端部的暗柱及梁墻節(jié)點(diǎn)采用現(xiàn)澆。
預(yù)制混凝土雙T板是板、梁結(jié)合的預(yù)制鋼筋混凝土承載構(gòu)件,由寬大的面板和兩根窄而高的肋組,其面板既是橫向承重結(jié)構(gòu),又是縱向承重肋的受壓區(qū)。
約束漿錨連接的理論基礎(chǔ)為鋼筋的非接觸搭接,連接后的構(gòu)件受力時(shí),其傳遞路徑為,拉力先通過剪力傳遞到灌漿料中,再傳遞到灌漿料和周圍混凝土之間的界面。
構(gòu)件運(yùn)輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,鋪設(shè)鋼板或路基箱,道路兩側(cè)應(yīng)有排水構(gòu)造設(shè)施。
裝配式結(jié)構(gòu)構(gòu)件位置和尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法中要求相鄰構(gòu)件平整度要采用2m靠尺或塞尺測量。
裝配式混凝土建造項(xiàng)目,應(yīng)選擇EPC總承包管理模式,最大限度上協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工。
為避免增加施工難度,建議預(yù)制梁箍筋在設(shè)計(jì)時(shí)暫時(shí)不做成封閉形狀、可等現(xiàn)場施工工人將縱筋綁扎完后再進(jìn)行現(xiàn)場封閉處理,縱筋穿插完后將封閉箍筋綁扎至縱筋上,注意封閉箍筋的開口端應(yīng)交替出現(xiàn)。
預(yù)制墻體吊裝過程中,距樓板面500mm處減緩下落速度,由操作人員引導(dǎo)墻體降落,操作人員觀察連接鋼筋是否對孔。
以下屬于在預(yù)制構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備工作是()
鋁模板比鋼模板重量輕,比木模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多。