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自動制動閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至制動區(qū),均衡風(fēng)缸排風(fēng)過快的故障分析:自動制動閥調(diào)整閥壓板螺母排氣孔過小;均衡風(fēng)缸管徑過大,使其容積變大。
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自動制動閥手柄在制動區(qū);列車管減壓不正常的故障分析:調(diào)整閥凸輪各位間的降程不正確,降程大,減壓量大;降程小;調(diào)整閥凸輪磨耗或尺寸不對。
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列車在運行中,分配閥一旦發(fā)生故障,可將分配閥的總風(fēng)塞門和分配閥的列車塞門。使分配閥失去控制作用閥的能力,單獨制動閥無法操縱,仍可用自動制動閥操縱機車和列車的制動與緩解。
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