A、通信;發(fā)動(dòng)機(jī)
B、發(fā)動(dòng)機(jī);發(fā)動(dòng)機(jī)
C、發(fā)動(dòng)機(jī);導(dǎo)航
D、故障;發(fā)動(dòng)機(jī)
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A、EHSI
B、EADI
C、EICAS
D、ECAM
A、EHSI
B、EADI
C、EICAS
D、ECAM
A、EADI;EHSI
B、PFD;EICADS
C、ECAM;ND
D、ECAM;EICAS
A、顯示器增多、給出指引信號(hào)從而幫助飛行員判斷、與自動(dòng)駕駛交聯(lián)為飛行員減荷
B、多種數(shù)據(jù)顯示、給出指引信號(hào)從而不需飛行員判斷、與自動(dòng)駕駛交聯(lián)為飛行員減荷
C、多種數(shù)據(jù)顯示、給出指引信號(hào)從而幫助飛行員判斷、與自動(dòng)駕駛交聯(lián)為飛行員減荷
D、多種數(shù)據(jù)顯示、給出指引信號(hào)從而幫助飛行員判斷、與自動(dòng)駕駛交聯(lián)為飛行員增荷
A、陀螺、陀螺儀表和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
B、陀螺、加速度計(jì)和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
C、陀螺、陀螺儀表和加速度計(jì)
D、加速度計(jì)、陀螺儀表和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
最新試題
起飛距離和著陸距離越短越好。
下列可以用來(lái)當(dāng)做報(bào)銷憑證的是()
波音737-800客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型屬于()單翼()反角。
下列不屬于登機(jī)牌上的內(nèi)容的是()
世界上第一架重于空氣有動(dòng)力的航空器是()于()發(fā)明。
操縱飛機(jī)偏航(左右偏轉(zhuǎn))的裝置是()
()是決定飛機(jī)可否中斷起飛的最大允許滑跑速度。
ILS是什么的英文簡(jiǎn)寫()
機(jī)場(chǎng)空港由()三大部分構(gòu)成。
整個(gè)飛行過(guò)程中,操作最復(fù)雜的是()