A.不考慮飛機(jī)延誤,單位時(shí)間內(nèi)所能允許的起降次數(shù)
B.在規(guī)定出飛機(jī)由于空港條件而延誤的時(shí)間限制后,空港所能允許的運(yùn)行架次
C.空港在給定時(shí)間中能處理的交通量
D.以上都不對(duì)
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A.空港的分流
B.限制進(jìn)港飛機(jī)類型
C.用經(jīng)濟(jì)杠桿控制需求
D.分配限額
A.空港和航空公司的關(guān)系
B.空港和租用空港土地的服務(wù)行業(yè)的關(guān)系
C.空港和使用公眾的關(guān)系
D.空港和臨近地區(qū)的關(guān)系
A.政府管理補(bǔ)貼
B.航空公司補(bǔ)貼
C.獨(dú)立核算補(bǔ)貼
D.純企業(yè)運(yùn)行方式
A.飛行場(chǎng)地支出
B.候機(jī)樓的支出
C.機(jī)庫(kù)、貨運(yùn)設(shè)施等建筑和地面設(shè)施的支出
D.經(jīng)常性管理費(fèi)用
A.推出拖車
B.貨運(yùn)拖車
C.貨運(yùn)平車
D.可移動(dòng)式傳送帶
最新試題
B-247是第一架真正現(xiàn)代意義的客機(jī)。
下列各項(xiàng)屬于民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是()
美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號(hào)”由哪架飛機(jī)改裝而成()
我國(guó)國(guó)內(nèi)飛行航班號(hào)中,第六位若是單數(shù)表示()
飛機(jī)的側(cè)傾運(yùn)動(dòng)是通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)。
A380是由()生產(chǎn)制造。
目前大中型民用飛機(jī)普遍采用的起落架配置形式是()
操縱飛機(jī)偏航(左右偏轉(zhuǎn))的裝置是()
SYX是()三字代碼。
階梯式爬升的特點(diǎn)有()