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單項(xiàng)選擇題

區(qū)間通過能力的計算應(yīng)開始于（）

A.限制區(qū)間
B.困難區(qū)間
C.最大區(qū)間
D.最小區(qū)間

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單項(xiàng)選擇題

當(dāng)鐵路區(qū)段上下行車流接近平衡，但因上下行列車牽引重量相差懸殊，因而造成上下行方向列車數(shù)有顯著差別時，行車量大的方向稱為（）

A.重車方向
B.空車方向
C.反方向
D.優(yōu)勢方向

單項(xiàng)選擇題

下列哪項(xiàng)不一定能減少技術(shù)作業(yè)停站時間對區(qū)間通過能力的影響（）

A.將技術(shù)作業(yè)停車站設(shè)在一個運(yùn)行時分最小的區(qū)間所相鄰的車站
B.采用移動周期法
C.規(guī)定最小的列車技術(shù)作業(yè)停站時間標(biāo)準(zhǔn)
D.將允許同時接車的車站規(guī)定為技術(shù)作業(yè)停車站

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