汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為（）。

普通汽車廣泛采用的發(fā)動機一種布置形式為（）。

（）是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。

機動車右轉(zhuǎn)彎行駛時，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。

（）的汽車發(fā)動機布置形式的缺點是軸距較長，自身重力較大。

柴油機進氣終了時氣缸壓力一般比汽油機進氣終了時氣缸壓力大，其原因是（）。

上置凸輪軸式配氣機構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動（）。

（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。

（）汽車懸架的優(yōu)點之一是減輕路面不平造成的車身振動。

下列（）是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。