A.客船的適航期間為開航前和開航時(shí)
B.客票是海上旅客運(yùn)輸合同
C.雅典公約規(guī)定的每位旅客人身傷亡最高賠償限額為不超過70萬金法郎
D.我國未加入1974年雅典公約
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.有對所承運(yùn)貨物內(nèi)外狀況進(jìn)行檢查的權(quán)利
B.只有權(quán)對貨物外表狀況進(jìn)行檢查
C.無檢查貨物狀況的權(quán)利
D.只能配合海關(guān)對貨物狀況進(jìn)行檢查
A、1年
B、2年
C、3年
D、6年
A.托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)未標(biāo)注重心位置，導(dǎo)致貨物起吊時(shí)傾斜墜落
B.船舶在到達(dá)某港口時(shí)被當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)扣押
C.船員在航行途中在休息室吸煙，不慎引起火災(zāi)
D.冷藏船的冷藏設(shè)備在開航時(shí)突然損壞
A.班輪運(yùn)輸合同
B.航次租船合同
C.定期租船合同
D.多式聯(lián)運(yùn)合同
A.從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止
B.從貨物進(jìn)入裝貨港的倉庫時(shí)起至貨物進(jìn)入卸貨港的倉庫時(shí)止
C.從接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止
D.從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止
最新試題
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
清潔提單（clean B/L）是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
船舶在光船租賃的情況下，無須到船舶登記機(jī)關(guān)登記，也無需適用船旗國法。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，外國籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。
下列有關(guān)提單，說法不正確的是（）。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
對于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計(jì)算至共同海損理算書發(fā)出后（）個(gè)月之日止。