A.導(dǎo)向功能
B.約束功能
C.凝聚功能
D.激勵(lì)功能
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A.鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)
B.道路運(yùn)輸市場(chǎng)
C.客運(yùn)市場(chǎng)
D.貨運(yùn)市場(chǎng)
A.計(jì)劃管理是社會(huì)化大生產(chǎn)的客觀要求
B.假話管理是合理利用生產(chǎn)資源，提高經(jīng)濟(jì)效益的手段
C.計(jì)劃管理是落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，調(diào)動(dòng)職工積極性的有力保證
D.以上都對(duì)
A.人
B.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)硬件
C.系統(tǒng)平臺(tái)
D.應(yīng)用軟件
A.在五種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系中，道路運(yùn)輸占支配地位
B.早期道路運(yùn)輸靠人畜力完成
C.中國(guó)古代沒(méi)有道路運(yùn)輸
D.現(xiàn)代的道路運(yùn)輸主要工具是汽車(chē)
A.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)高級(jí)化，簡(jiǎn)稱(chēng)高速公路網(wǎng)
B.道路運(yùn)輸管理現(xiàn)代化，并向智能化方向發(fā)展
C.道路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)地位得到了充分發(fā)揮
D.道路運(yùn)輸僅是鐵路和水運(yùn)的輔助手段
最新試題
現(xiàn)代企業(yè)管理的系統(tǒng)模式是由戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)、（）、（）、人員、（）及共同價(jià)值觀七方面組成的，簡(jiǎn)稱(chēng)“七S”模式。
管理層次與管理幅度成正比。管理幅度增大，組織層次增多；管理幅度減小，則組織層次減少。
可以通過(guò)感覺(jué)器官直接體察到的視之有形、聞之有聲、觸之有覺(jué)的文化形象是（）。
對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)有著企業(yè)戰(zhàn)略具有局部性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性、整體最優(yōu)性、風(fēng)險(xiǎn)性和社會(huì)性等特征。
人事職能是指（）等一系列的管理活動(dòng)。
ISO發(fā)布的2015版環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)提出了戰(zhàn)略性環(huán)境管理思維，這一思維主要體現(xiàn)在（）
以下不屬于經(jīng)濟(jì)方法所采用的手段和方式是（）。
先下基層鍛煉，表現(xiàn)出才能和政績(jī)后獲得提升，先擔(dān)任基層主管，然后擔(dān)任中層領(lǐng)導(dǎo)乃至高層領(lǐng)導(dǎo)，這種職業(yè)發(fā)展的路徑是（）。
企業(yè)外部環(huán)境一般包括：（）、法律和文化等方面的因素。
技術(shù)環(huán)境對(duì)企業(yè)的影響，主要表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？（）