A.膠囊在使用前應(yīng)經(jīng)過檢查,不得漏氣
B.從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時止,其充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定
C.澆筑混凝土?xí)r,為了防止膠囊上浮和偏位,應(yīng)用定位箍筋與外模連接加以固定
D.混凝土應(yīng)對稱平衡地澆筑
E.膠囊放氣時間應(yīng)經(jīng)過試驗確定,以混凝土強(qiáng)度達(dá)到膠囊放氣后構(gòu)件不致引起變形為宜
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A.在進(jìn)行配合比試驗時,根據(jù)圖樣的強(qiáng)度要求,選擇水化熱低的水泥,改善集料級配,降低水灰比,選擇優(yōu)質(zhì)外加劑并盡量減少水泥用量(在符合JTJ/T041—2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》范圍內(nèi))
B.承臺厚度較大時,可分成幾層較薄的澆筑層,以增加散熱面;延長澆筑時間和散熱時間,使混凝土升溫值得以減小
C.分層時每層厚度可取1.5m左右,每層澆筑間隔時間6~7d
D.在混凝土澆筑體內(nèi),埋設(shè)冷卻管通水冷卻。冷卻管宜采用導(dǎo)熱性能較好并具有一定強(qiáng)度的輸水鋼管
E.輸送冷卻水時,應(yīng)注意冷卻水與混凝土之間的溫差不宜過大
A.滑升模板澆筑墩臺混凝土?xí)r宜采用低流動度或半干硬性混凝土
B.澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行,各段應(yīng)澆筑到距模板上口不少于100~150mm的位置為止
C.振搗應(yīng)采用插入式振搗器
D.每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,若因故中斷,則應(yīng)按施工縫處理
E.混凝土脫模時的強(qiáng)度宜為0.2~0.5MPa,脫模后如表面有缺陷,應(yīng)及時予以修理
A.同一等級的各組砂漿試樣的最小強(qiáng)度(單位為MPa)應(yīng)不低于圖樣規(guī)定的砂漿等級強(qiáng)度
B.同一等級的各組砂漿試樣的平均強(qiáng)度(單位為MPa)應(yīng)不低于圖樣規(guī)定的砂漿等級強(qiáng)度
C.任一組試件的強(qiáng)度應(yīng)不低于圖樣規(guī)定的砂漿等級強(qiáng)度的70%
D.任一組試件的強(qiáng)度應(yīng)不低于圖樣規(guī)定的砂漿等級強(qiáng)度的75%
E.任一組試件的強(qiáng)度應(yīng)不低于圖樣規(guī)定的砂漿等級強(qiáng)度的85%
A.砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時,如基底為巖層或混凝土為基礎(chǔ),應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤,再坐漿砌筑;如基底為土質(zhì),可直接坐漿砌筑
B.所有砌體均應(yīng)分層砌筑,當(dāng)砌體較長時可分段分層砌筑,但相鄰工作段的砌筑差應(yīng)不大于1.2m。分段位置宜設(shè)置伸縮縫或沉降縫,各段水平砌縫應(yīng)一致
C.先砌砌筑外圈定位砌塊,然后筑角隅及鑲面砌塊,最后砌筑里層砌塊
D.在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好,勾縫深度不小于10mm
E.在軟弱地基上修筑的砌體工程,應(yīng)在軟基處理達(dá)到圖樣規(guī)定及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的沉降期終了之后進(jìn)行
A.制造沉井的場地必須具有足夠的地基承載能力,支墊布置應(yīng)滿足設(shè)計要求及抽墊方便
B.浮式沉井在下水、浮運前,應(yīng)進(jìn)行水密性試驗,且應(yīng)對水下基床進(jìn)行檢查,認(rèn)為合格后才能就位落床
C.沉井下沉過程中,應(yīng)隨時注意正位,保持其豎直下沉,至少每下沉1m檢查一次,并做好觀測記錄,發(fā)現(xiàn)偏位或傾斜應(yīng)及時糾正
D.采用空氣幕方法下沉?xí)r應(yīng)保持沉井內(nèi)水位的一定高差,防止翻砂,合理安排井外棄土位置,盡量減少偏壓
E.沉井接高時,各節(jié)的豎向中軸線與第一節(jié)豎向中軸線應(yīng)相重合,接高前應(yīng)盡量糾正沉井的傾斜
最新試題
在正確設(shè)計、修建和養(yǎng)護(hù)路基中,變形不應(yīng)達(dá)到危及路基及其各部分的()和()。
路床表面攤鋪前應(yīng)(),在未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路床上攤鋪的混合料,應(yīng)由()自費清除。
原地面橫坡坡度為1:5~1:2.5時,原地面應(yīng)挖成臺階,臺階寬度不小于()。
土方地段的路床頂面標(biāo)高,應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量,其值由()確定。
粉煤灰路堤應(yīng)分層填筑、分層碾壓,并宜采用()碾壓。
承包商可選擇能滿足現(xiàn)場拌和要求的施工設(shè)備,并使其始終處于良好的工作狀態(tài),經(jīng)監(jiān)理工程師同意,底基層下層采用()。
現(xiàn)場拌和前應(yīng)將下層表面雜物清除干凈。對所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除,經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平,用()兩輪壓路機(jī)碾壓()遍,使其表面平整。
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實,先拱后墻法施工時,拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖,應(yīng)采用與拱腳相同的材料一次灌注。
承包商應(yīng)在開工前28d,用路堤填料鋪筑長度不小于()的試驗路段,并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。
路塹短而淺時,可采用()開挖法,從兩端掘進(jìn)。