A.澆筑混凝土時,應保持錨塞、錨圈和墊板位置的穩(wěn)固
B.在混凝土澆筑和預應力鋼筋張拉前,錨具的所有支承表面(例如墊板)應加以清洗
C.拌合后超過45min的混凝土不得使用
D.簡支梁梁體混凝土應進行水平分層,每層一次澆筑完成
E.混凝土立方強度尚未達到15MPa~20MPa時,不得拆除模板
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A.構(gòu)件強度
B.地面耐壓力
C.墊木強度
D.垛堆的穩(wěn)定性
E.墊木高度
A.預制場地應平整、堅實、清潔,并采取有效排水措施,防止場地沉降
B.預制構(gòu)件澆筑時宜采用木模板
C.采用平臥重疊法澆筑混凝土時,下層構(gòu)件頂面應設(shè)臨時隔離層,上層構(gòu)件須待下層混凝土強度達到5.0MPa后,方可澆筑
D.腹板底部為擴大斷面的T形梁和I形梁時,應先澆筑其擴大部分并振實,再澆筑其上部腹板及翼緣板
E.預制構(gòu)件的底模板不用按圖樣要求設(shè)置預拱度
A.不承重的側(cè)模板,應在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不致?lián)p壞的情況下方可拆除,一般在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模
B.一般跨徑不超過4m的梁和板應達到混凝土設(shè)計強度等級的50%;跨徑超過4m的梁、板應達到混凝土設(shè)計強度等級的75%時,方可拆除
C.抽拔芯模的時間,以混凝土抗壓強度達到0.4MPa~0.8MPa為宜
D.石塊或混凝土預制塊拱橋,須待砂漿強度達到圖樣要求時才能卸架;如圖樣無規(guī)定,一般須達到砂漿設(shè)計強度等級的75%
E.跨徑小于10m的拱橋,在拱上建筑完成后卸架;中等跨徑的實腹式拱,在護拱完成后卸架;中等跨徑的空腹式拱,在拱上建筑立墻完成后卸架。裸拱卸架需事先進行驗算
A.膠囊在使用前應經(jīng)過檢查,不得漏氣
B.從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時止,其充氣壓力應保持穩(wěn)定
C.澆筑混凝土時,為了防止膠囊上浮和偏位,應用定位箍筋與外模連接加以固定
D.混凝土應對稱平衡地澆筑
E.膠囊放氣時間應經(jīng)過試驗確定,以混凝土強度達到膠囊放氣后構(gòu)件不致引起變形為宜
A.在進行配合比試驗時,根據(jù)圖樣的強度要求,選擇水化熱低的水泥,改善集料級配,降低水灰比,選擇優(yōu)質(zhì)外加劑并盡量減少水泥用量(在符合JTJ/T041—2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》范圍內(nèi))
B.承臺厚度較大時,可分成幾層較薄的澆筑層,以增加散熱面;延長澆筑時間和散熱時間,使混凝土升溫值得以減小
C.分層時每層厚度可取1.5m左右,每層澆筑間隔時間6~7d
D.在混凝土澆筑體內(nèi),埋設(shè)冷卻管通水冷卻。冷卻管宜采用導熱性能較好并具有一定強度的輸水鋼管
E.輸送冷卻水時,應注意冷卻水與混凝土之間的溫差不宜過大
最新試題
粉煤灰路堤應分層填筑、分層碾壓,并宜采用()碾壓。
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實,先拱后墻法施工時,拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖,應采用與拱腳相同的材料一次灌注。
運輸混合料的車輛應裝載(),在已完成的鋪筑層整個表面上通過時,速度宜(),以減()。當集中拌和地點離攤鋪現(xiàn)場距離較遠時,在運輸中應對混合料進行()以防水分蒸發(fā)。
路床表面攤鋪前應(),在未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的路床上攤鋪的混合料,應由()自費清除。
原地面橫坡坡度為1:5~1:2.5時,原地面應挖成臺階,臺階寬度不小于()。
襯砌背后或隧底設(shè)置盲溝時,盲溝縱坡不宜小于1%。
監(jiān)理旁站地下排水設(shè)施的施工后,對承包單位填報的()進行審核檢查,確認符合設(shè)計要求方能簽字認可。
現(xiàn)場拌和前應將下層表面雜物清除干凈。對所備土應將超尺寸顆粒篩除,經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平,用()兩輪壓路機碾壓()遍,使其表面平整。
在土石混合填料中不得采用傾填法施工,應進行分層填筑,分層壓實每層攤鋪厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定,最大不宜超過()。
普通混凝土配合比設(shè)計適用于()、()、()和小型機具四種施工方式。