A.設(shè)置中央構(gòu)件,把加勁梁與主纜索在跨中聯(lián)結(jié)起來
B.在橋的兩岸上、下游對稱增設(shè)側(cè)風纜,風纜錨固于懸索橋的加勁梁上,錨固位置可選在1/4跨至跨中之間
C.在橋的上、下游各架設(shè)一根跨河鋼纜,其高度可略低于橋面,用鋼絲繩將加勁梁與過河鋼纜作多點聯(lián)結(jié),適當張緊形成拋物面網(wǎng)絡(luò)
D.加強加勁梁的水平風撐,加大橫向剛度
E.把直吊桿(索)改為斜吊桿(索)或交叉斜吊桿(索)
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A.加強加勁梁的水平風撐,加大橫向剛度
B.設(shè)置中央構(gòu)件,把加勁梁與主纜索在跨中聯(lián)結(jié)起來
C.把直吊桿(索)改為斜吊桿(索)或交叉斜吊桿(索)
D.在橋的兩岸上、下游對稱增設(shè)側(cè)風纜,風纜錨固于懸索橋的加勁梁上,錨固位置可選在1/4跨至跨中之間。
E.增加斜拉索改變結(jié)構(gòu)受力體系,斜拉索可設(shè)在主跨四分之一跨徑區(qū)段,并妥善解決斜拉索與加勁梁及索塔的錨固,同時注意解決索塔受力平衡問題
A.粘貼鋼板
B.澆筑鋼筋混凝土加大拱肋截面
C.布設(shè)鋼筋網(wǎng)用噴射混凝土或水泥砂漿加大拱圈截面
D.在拱肋間加底板,變雙曲拱截面為箱形截面
E.條件許可時,也可在腹面做襯拱及相應的下部結(jié)構(gòu)
A.當裂縫寬度在限值范圍內(nèi)時,可進行封閉處理,一般涂刷環(huán)氧樹脂膠
B.當裂縫寬度大于限值規(guī)定時,應采用壓力灌漿法灌注環(huán)氧樹脂膠或其他灌縫材料
C.當裂縫發(fā)展嚴重時,應加強觀測,查明原因,按照有關(guān)規(guī)定進行加固處理
D.當裂縫的寬度大于限值時,應用高強度等級混凝土、水泥砂漿或其他材料進行修補
E.當裂縫發(fā)展嚴重時,應重新修筑鋼筋混凝土梁橋
A.支座與梁體及墩臺采用預埋螺栓連接,必要時亦可采用與預埋鋼板焊接的方法連接將支座與預埋鋼板焊接時,要防止支座鋼體過熱燒壞硅脂及四氟乙烯滑板
B.支座安裝時,支座的相對滑動面應用丙酮、酒精仔細擦凈,不得夾有灰塵和雜質(zhì),然后在其表面均勻地涂滿硅脂潤滑劑
C.支座安裝高度應符合圖樣要求,且應保證支座支承平面的水平及平整,支座支承面四角高差不得大于2mm
D.安裝支座板及地腳螺栓時,在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平,并使下支座板底面高出橋墩頂面20~50mm
E.梁體安裝完畢后,或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到圖樣規(guī)定強度后,在施加梁體預應力之前,拆除上、下支座連接板,以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動,并及時安裝活動支座的橡膠防塵罩
A.支座安裝前,應檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標、規(guī)格尺寸是否符合圖樣要求,如不相符,不得使用
B.橋墩和橋臺上放置支座部位的混凝土表面應平整清潔,以保證其能在整個面積上均勻受壓
C.支座墊石標高的允許誤差,簡支梁為±10mm,連續(xù)梁為±5mm
D.為便于更換,板式橡膠支座不應采用固定裝置
E.橡膠支座與上下部結(jié)構(gòu)間必須接觸緊密,不得出現(xiàn)空隙。橡膠支座應水平安裝
最新試題
土方地段的路床頂面標高,應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量,其值由()確定。
襯砌背后或隧底設(shè)置盲溝時,盲溝縱坡不宜小于1%。
特重、重交通混凝土路面宜采用()水泥或()水泥;中、輕交通的路面也可采用()水泥。
路基排水主要包括()和()兩種。
路堤填料中其石塊最大粒徑應小于層厚的(),路床頂面以下500mm厚度內(nèi)不得采用石塊填筑。
對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有()、()以及()等。
在土石混合填料中不得采用傾填法施工,應進行分層填筑,分層壓實每層攤鋪厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定,最大不宜超過()。
不同土質(zhì)的填料應()填筑,且應盡量減少層數(shù)。
路塹短而淺時,可采用()開挖法,從兩端掘進。
淺埋隧道開挖時應嚴格控制地表沉陷,應根據(jù)具體情況,采取適當措施減小循環(huán)開挖進尺并防止塌方。