多項(xiàng)選擇題無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)相對(duì)有砟軌道的優(yōu)點(diǎn)是()。

A.軌道穩(wěn)定性好,維修工作量顯著減少
B.耐久性好,軌道使用壽命長(zhǎng)
C.結(jié)構(gòu)高度低,自重輕
D.壽命周期成本高
E.道床整潔美觀,無(wú)道砟飛濺


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1.多項(xiàng)選擇題目前我國(guó)城市軌道交通常用的無(wú)砟軌道類型包括()。

A.彈性支撐塊式無(wú)砟軌道
B.長(zhǎng)枕埋入式無(wú)砟軌道
C.浮置板式無(wú)砟軌道
D.日本板式無(wú)砟軌道
E.雷達(dá)型無(wú)砟軌道

最新試題

CPⅡ平面控制點(diǎn)一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上,縱向約()m埋設(shè)一對(duì)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

加密CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時(shí),預(yù)埋件頂端宜豎直上翹()mm,以便于標(biāo)志的應(yīng)用與防護(hù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

因投影斷鏈造成右線與左線()參數(shù)不相同。

題型:填空題

自由設(shè)站時(shí),務(wù)必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點(diǎn)數(shù)不少于()個(gè),每次精調(diào)時(shí)應(yīng)記錄自由設(shè)站信息備查,便于精調(diào)誤差偏大時(shí)分析原因。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

精調(diào)下一段施工時(shí),應(yīng)伸入上一段不少于()m進(jìn)行搭接測(cè)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輸入軌檢小車左右線參數(shù)必須經(jīng)過(guò)(),確認(rèn)無(wú)誤后方可使用。

題型:填空題

加密CPⅡ、CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時(shí),預(yù)埋件頂端應(yīng)高出結(jié)構(gòu)物表面()mm。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軌排精調(diào)后的允許偏差為:軌道中線、軌頂高程均不應(yīng)大于()mm。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軌道板精調(diào)后,禁止人員踩踏,并盡量在()h內(nèi)完成自密實(shí)混凝土灌注。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在施工過(guò)程中,特別是精調(diào)過(guò)程中,軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x在()和氣流的影響下會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動(dòng),施工時(shí)測(cè)量人員不能憑經(jīng)驗(yàn)定數(shù)據(jù),一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進(jìn)行施工,不能盲目追求高效率。

題型:填空題