A.曲軸前端
B.分電器內(nèi)
C.凸輪軸后端
D.靠近飛輪處
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A.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
B.電控燃油噴射系統(tǒng)
C.ABS系統(tǒng)
D.安全氣囊系統(tǒng)
A.壓阻效應(yīng)
B.光電效應(yīng)
C.壓電效應(yīng)
D.磁阻效應(yīng)
A.紅棕色
B.黑色
C.白色
D.淡灰色
A.白色
B.黑色
C.紅棕色
D.淡灰色
A.積油
B.積炭
C.燒蝕
D.中毒
最新試題
將毫米波雷達(dá)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換到世界坐標(biāo)時(shí),其平移矩陣的平移量就是毫米波雷達(dá)到視覺傳感器的距離,直接利用卷尺就可以測量得到。
圖像中最基本、最重要的特征是物體邊緣,圖像識(shí)別、理解的第一步就是邊緣檢測。
考慮到成本問題,目前實(shí)現(xiàn)ADAS的技術(shù)主要有()。
圖像分析是對整個(gè)圖像進(jìn)行檢測(或分割)和測量,以獲得該圖像的客觀信息。
采用單目視覺傳感器實(shí)現(xiàn)ADAS功能比較簡單,只要根據(jù)目標(biāo)在圖像中的像素大小來估算目標(biāo)的距離即可。
請簡述圖像邊緣檢測的實(shí)現(xiàn)方法。
圖像的二值化就是將圖像上的像素點(diǎn)的灰度值設(shè)置為(),這樣將使整個(gè)圖像呈現(xiàn)出明顯的()。
采用雙閾值算法的目的是為了解決產(chǎn)生的圖像邊緣可能不閉合的問題。
對圖像進(jìn)行高斯濾波可以有效濾去理想圖像中疊加的高頻噪聲。
如圖所示是對梯度幅值進(jìn)行非極大值抑制,請說明Canny圖像邊緣檢測的非極大值抑制的工作原理。