A、Singapore
B、Russia
C、VietNam
D、Philippines
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A、0573
B、0572
C、0571
D、0570
A、020
B、021
C、011
D、010
A、散件轉(zhuǎn)換為總包
B、總包轉(zhuǎn)換為散件
C、一種散件轉(zhuǎn)換為另一種散件
D、一種總包轉(zhuǎn)換為另一種總包
A、接收方
B、發(fā)送方
C、承運方
D、托運方
A、要核對交方車輛和押運人員的身份是否符合業(yè)務(wù)要求
B、對不符合標準的總包,雙方應(yīng)事后記錄
C、明確車輛的到達時間是否延誤
D、檢查車輛封志是否正常
最新試題
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認()的最后文件。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運信息進行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
包牌填寫時注意信息要準確、全面,要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定()。
出口商要和()一起核準商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
快件總包完成后,進入()環(huán)節(jié)。